한국일보 : "한국에선 '해치백`이 안통한다고? 천만에"

- 기아차 프라이드 5도어 판매호조..국내 車업계, 해치백 모델 속속 내놔 - `해치백=짐차` 이미지 탈피..세련된 디자인·실용성 `각광` - 수입차 업체들도 소형차 위주 해치백 모델 잇단 출시

[이데일리 정재웅기자] 업계를 막론하고 변치않는 속설이 하나씩 있기 마련이다.

부동산 업계에선 "삼성전자 공장부지만 따라가면 돈번다"라는 속설이 있다. 증권업계에서는 "개미투자자들이 주식시장에서 성공하기 힘들다"는 얘기가 있다. 자동차 업계에선 "해치백(뒷문이 위로 열리는 차) 모델은 한국에서 안 통한다"고 한다.

실제로 현재 나와있는 국산 해치백 모델은 현대차(005380)의 클릭과 베르나, 기아차(000270)의 모닝·프라이드·세라토, GM대우 마티즈·라세티·칼로스 등 10여종에 불과하다. 그나마 클릭 등은 단종된 상태다. 수요가 많지 않다보니 공급도 제한적이었던 까닭이다.

업계 관계자는 "우리나라 사람들은 해치백하면 곧바로 짐차를 떠올린다"면서 "차를 통해 자신을 드러내고 싶어하는 우리 국민들의 성향 때문에 해치백 모델이 지닌 편리함과 유용성보다는 짐차라는 이미지가 소비자들로 하여금 구매를 주저케 한다"고 말했다.

◇ 기아차 프라이드 5도어 판매 호조..`짐차` 이미지 벗었다

하지만 최근 이런 속설이 깨지고 있다. 다시금 국산 해치백 모델의 원조격인 현대차의 포니와 엑셀의 인기가 되살아나려는 듯 해치백 모델의 판매가 늘고있다.

대표적인 예가 기아차의 프라이드 5도어 모델. 프라이드 5도어는 지난 2005년 6월 출시 이후 지금까지 총 7041대가 판매됐다. 같은 기간 동안 프라이드 전체 판매대수 3만9262대의 17.9%에 달하는 수준이다.

특히 프라이드 5도어는 지난 2005년 6월에서 12월사이에 1897대를 판매, 같은 기간 프라이드 전체 판매량 1만2155대의 15.6%에 그쳤지만 지난해에는 18.3%, 올해 들어서는 지난 2월까지 23.1%로 판매비중이 확대되고 있다.

현대·가이차 관계자는 "프라이드 5도어가 판매 호조를 보이는 것은 그동안의 `짐차`이미지를 버리고 세련되고 깔끔한 디자인으로 변신한 것이 주된 이유"라며 "젊은 세대 소비자들이 세단 위주의 획일적인 디자인에서 벗어나 다양한 개성을 표출하고자하는 욕구와 공간을 넓게 쓸 수 있다는 실용성이 크게 어필한 것 같다"고 밝혔다.

GM대우도 지난달 27일 라세티 디젤 왜건·노치백·해치백(아래 사진 왼쪽) 모델을 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 현대차도 올해 3분기부터 유럽시장에 준중형 해치백 `i30`을 내놓는다. 이 차는 `HED-3(아네즈)(아래 사진 오른쪽)`의 양산형 모델이다. 국내에는 오는 7~8월쯤 시판할 예정인 것으로 알려졌다.

◇ 수입차에도 해치백 바람 분다 감각적인 디자인과 실용성으로 점차 국내 시장에서 해치백의 인기가 다시 고조될 움직임을 보이자 수입차 업체들도 특유의 디자인을 무기로 내세워 속속 소형차 중심의 해치백 모델들을 내놓고 있다.

대표적인 예가 폭스바겐의 골프GTI(아래 사진 왼쪽). 지난해에만 총 764대가 판매될 정도로 폭스바겐 골프의 위력은 대단했다. 2.0리터 터보 FSI 엔진을 장착한데다 변속이 빠르고 정확한 6단 DSG 기어를 채용하고 있어 국내 소비자들의 호평을 받은 모델이다.

푸조 307SW HDi(아래 사진 오른쪽)도 주목할만한 해치백 모델이다. 지난해 10월말 출시된 307SW HDi는 넉달만에 437대나 판매될 정도로 인기다. 배기량 2000㏄급 터보 디젤엔진을 장착한 307SW HDi는 최대출력 138마력이다. 연비는 리터당 14.4㎞이며 6단 자동변속기가 장착됐다.

특히 차량 지붕이 `문라이트 글래스`라는 투명한 유리로 덮여 있어 햇살이 그대로 차 안에 들어와 뒷좌석 탑승자들이 하늘이나 높은 건물을 마음껏 볼 수 있도록 해 큰 인기를 끌고 있다.

최근 출시된 해치백 차량 중 가장 주목받은 차는 단연 볼보 C30(아래 사진 왼쪽). 여타 다른 해치백 차량과는 달리 트렁크로 사용되는 해치게이트가 커다란 통유리로 제작돼 소비자들의 눈길을 끌었다. 게다가 볼보 차량의 기존 안전장비가 모두 장착됐으며 주행 성능도 탁월하다는 평이다.

아울러 고급 세단의 대명사인 벤츠도 왜건과 해치백, 미니밴의 디자인을 혼합한 `마이 비(My B)`(아래 사진 오른쪽)를 출시해 본격적인 해치백 모델 판매전에 뛰어들었다. 배기량 2000㏄급 직렬 4기통 엔진을 장착했고 엔진을 비스듬히 설계(슬라이딩 엔진)해 차량 충돌시 탑승객의 부상 가능성을 최소화했다.

업계 관계자는 "자동차 업체들이 이제는 점차 치열해지는 세단시장에서 벗어나 해치백 등의 틈새시장을 겨냥하고 있는 추세"라며 "하지만 해치백 수입차들의 가격이 3000만원대선으로 책정돼 있어 비록 다른 치종보다는 상대적으로 저렴하지만 그레도 아직은 비싼편"이라고 지적하고 국내차 업체들이 이런 점을 이용한다면 승산이 있을 것으로 내다봤다.

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